原北京市市长王岐山亲临指导和关怀

位于北京经济技术开发区的嘉捷科技园

一、节 能

            

二、环 保

            

3. 经济性好
   ● 1 － 2 年内收回成本。
   ● 可取代缓速器。
   ● 减少制动系统的磨损。
   ● 降低轮胎消耗。
   ● 降低发动机的磨损。

4. 操作简便
   ● 和普通车辆同样的操作方式

以北京公交车为例，平均每年行驶约 8 万公里，每百公里耗油量约为 40 升，全年燃油消耗量为 32000 公升，燃油费用约为 19.2 万元。按照 液压能量再生装置可节省燃油消耗 20% 计算，每年可节省燃油 6400 公升 ，燃油费用 3.84 万元 。按照每套装置购置成本 6-7 万元计算 ， 两年内 即可回收全部投入。

从今年五月初，四辆装有液压能量再生装置的试验车在公交线路上开始了新一轮连续运行试验，经过连续不间断道路试验四个月。运行里 程累计 65000 公里，运营时间累计 270 天，七、八两个月故障率和维修率均为零，实现了液压能量再生装置连续两个月无故障运行。液 压能量再生装置的整体可靠性达到了预期的目标，该装置在常规公交车规定的保养、维护时间周期内，可以满足稳定可靠、运行安全 的试验要求。

采用液驱静液传动技术的液压节能汽车,其动力传动系统主要由发动机、液压泵、液压泵/马达（二次元件）、蓄能器、变速箱、车桥及电子控制单元(ECU)组成 。

液压混合动力技术是在原有客车上加装一套液压动力装 置。该装置在车辆制动时能够实现制动能量回收储存， 在车辆起动和加速时，利用储存的制动能量单独或和发 动机同时驱动车辆运行。

1、节能：液压制动能量再生装置最大的优势是节能，装 备了液压制动能量再生装置的客车在国标四工况状态下可以达到30%以上的节油率，在城市工况下也可节油20%左右，尤其是对于频繁制动的城市公交车，节油效果非常明显。

2、环保：液压制动能量再生装置在发动机尾气排放最严重的车辆起动阶段改善了尾气排放。此外，平均油耗的减少也对降低尾气排放起到了积极的作用。使用此装置后，综合排放可降低40%以上。

3、经济：节约燃油效益可观。同时由于发动机使用的工况有所改善，制动器的使用时间相对减少，因此这两个部件的使用寿命相应延长，降低了运营成本。

4、驾驶方便：安装了液压制动能量再生装置不改变现有的驾驶 方式，驾驶员可以像驾驶普通车辆一样驾驶带有液压制动能量再 生装置的车辆。

1、减少20%（最高30%以上）的燃油消耗；

2、减少40%的尾气排放；

3、减少50%的制动器维修费用；

4、减少30%的发动机磨损；

5、增加了制动性能；

6、提高了加速性能。